Brussel Noord in de twintiger jaren was de draaischijf van het Belgische spoorwegnet. Men kon er een enorme verscheidenheid aan locomotieven waarnemen. Natuurlijk waren er de eigen Belgische producties zoals de betrouwbare Belpaire-machines en de krachtige locomotieven van de hand van ingenieur Flamme. Maar als oorlogsschadevergoeding kreeg België een ook paar duizend Duitse locomotieven. Om het onmiddellijke tekort aan tractiematerieel aan te vullen nam de Belgische staat een aantal oorlogslocomotieven over van het Amerikaanse leger, die al op Belgische grondgebied opereerden.  En samen met het internationaal verkeer, was er te Brussel-Noord een bonte verzameling van locomotieven te spotten.

Volgend is een opsomming van locomotieven die operationeel waren in België tijdens de jaren '20, te beginnen met de eigen producties van de Belgische Staatsspoorwegen, onderverdeeld in verschillende periodes.

• locomotieven met bouwjaar vóór 1880
• locomotieven met bouwjaar van 1880 tot 1900
• locomotieven met bouwjaar van 1900 tot 1920
• locomotieven met bouwjaar na 1920
• oorlogslocomotieven van Amerikaans oorsprong
• schadevergoedingslocomotieven van Pruisische oorsprong
• schadevergoedingslocomotieven van de länderbahnen

Niet alle bovenstaande locomotieven waren tijdens de jaren twintig in het Noordstation actief. De oudere exemplaren werden veelal op kleinere lijntjes diep in het achterland ingezet en kwamen zelden of nooit tot Brussel. Goederenlocomotieven waren ook minder aanwezig te Brussel-Noord. De meest waarschijnlijke locomotieven zijn samengenomen in een aparte lijst waardoor het overzichtelijker wordt wat men kon verwachten:

• locomotieven te Brussel-Noord in de twintiger jaren.

Ik heb ook een overzicht gemaakt van alle locomotieven beschikbaar in schaal N,waarvan een aantal als basis kunnen dienen om om te bouwen naar een typisch bruine versie van de Belgische Staatsspoorwegen. Het blijken voorlopig echter uitsluitend locomotieven van Duitse oorsprong te zijn.

• inzetbare schaal N locomotieven

_{( bronnen: Rixke Rail's archives voor de illustraties en  "Vapeur en Belgique" van Phil Dambly voor de uitleg )}